Nel 2018 la produzione nazionale di calcestruzzo ha raggiunto i 2,35 miliardi di metri cubi e nel 2019 ha raggiunto i 2,4 miliardi di metri cubi, con un incremento anno su anno di circa il 3,46%.Il consumo di calcestruzzo in Cina è classificato nel mondo da oltre 30 anni.

Entro il 2019, il chilometraggio autostradale totale della Cina ha raggiunto 4,8465 milioni di chilometri e l'autostrada ha raggiunto 142600 chilometri, classificandosi nel mondo * *.Entro la fine del 2019, il chilometraggio operativo ferroviario cinese ha raggiunto più di 139000 km, inclusi 35000 km di ferrovia ad alta velocità.

Alla fine del 2018 c'erano 851500 ponti autostradali, per una lunghezza totale di 55685900 metri.Sono state messe in esercizio 15117 gallerie ferroviarie, per una lunghezza complessiva di 16331 km;entro la fine del 2019, il chilometraggio operativo totale del transito ferroviario urbano in Cina raggiungerà i 6600 km.

Entro la fine del 2017 in Cina erano stati costruiti 8591 impianti di trattamento delle acque reflue;entro la fine del 2018 c'erano 23513 imprese dell'industria chimica nazionale

Dietro questi grandi dati c'è il volume dell'ingegneria delle strutture in calcestruzzo.Tuttavia, ci saranno vari problemi nell'uso a lungo termine dei materiali in calcestruzzo, in particolare i tre "cancro" di fessurazione, perdite e deterioramento, che sono diventati i principali pericoli nascosti che ne compromettono la durata e la durata.

Per questi enormi calcestruzzi multidisciplinari (riserva dell'acqua, trasporti, edilizia industriale e civile, municipale, militare, energetica, ecc.), alcuni o più requisiti, come resistenza alle crepe del calcestruzzo, riparazione, impermeabilità e impermeabilità, resistenza agli acidi e alla corrosione, resistenza al sale, resistenza alla carbonatazione, resistenza al gelo-disgelo, rinforzo, ecc., hanno grandi prospettive di mercato e queste richieste possono apparire contemporaneamente.